与传统意义油料油轿车船相对来说，该船型在节俭节能降耗工作方面拥有同质性胜机：预计在可节俭约20%的耗能，缩短约27%的碳摆放口量、30%的氮硫化橡胶物摆放口量、99%的硫化橡胶物摆放口量和90%这PM小粒物摆放口量。运输船只加入管理后可保证24%这的减碳率，每航次可缩短二硫化橡胶碳摆放口量2100多吨。

沈氏科学新LNG高压变压器汽化器防冻裂结能力确定了的设备在倾向情况下的固定程序运行，为运输船只的可靠航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。